バイクのカスタムパーツ(マフラー)

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	【送料無料 9／30日迄】[ノジマ／NOJIMA] ファサームR チタン機械曲げ TYPE-SC UPタイプフルEXマフラー NTPX215VTI ／チタンVサイレンサー／ [YAMAHA]XJR1200／1300(-06)【05P26mar10】【smtb-tk】 143850 円(税込) FASARM R-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取り廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。■スパイラルコレ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ノジマ／NOJIMA] ファサームR チタン機械曲げ TYPE-SC UPタイプフルEXマフラー NTPX215VC ／カーボンVサイレンサー／ [YAMAHA]XJR1200／1300(-06)【05P26mar10】【smtb-tk】 132300 円(税込) FASARM R-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取り廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。■スパイラルコレ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ノジマ／NOJIMA] ファサームS チタン機械曲げ TYPE-SC フルEXマフラー NTX215VC ／カーボンVサイレンサー／ [YAMAHA]XJR1200／1300(-06)【05P26mar10】【smtb-tk】 132300 円(税込) FASARM S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取り廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。■スパイラルコレ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ノジマ／NOJIMA] ファサームS チタン機械曲げ TYPE-SC フルEXマフラー NTX215VTI ／チタンVサイレンサー／ [YAMAHA]XJR1200／1300(-06)【05P26mar10】【smtb-tk】 143850 円(税込) FASARM S-TITANプロチタンで蓄積されたノジマのエキゾーストテクノロジーと、近年の機械曲げ技術が可能にした、超ハイコストパフォーマンスマフラーです。取り廻しなどの基本設定はプロチタンの仕様をベースとする事で、軽さの面ではプロチタンにゆずるものの、マフラーとしての性能面ではプロチタンに迫る実力を発揮します。エキパイをチタンにすることによる運動性能の向上は、動力性能の向上と相俟ってビギナーからベテランまで、幅広い層のライダーを満足させ得る性能を有します。■スパイラルコレ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】アサヒナレーシング：EXTEC チタンフォーミュラー TYPE-SS マフラー／チタンシェル／ 080911K39 ／ XJR1300／1200【05P26mar10】【smtb-tk】 156450 円(税込) ■機能説明装着画像です。パワー特性、重量、質感、価格etcを高次元でバランスさせた軽量チタンエキゾーストです。100ΦX480mm チタンシェル仕様のサイレンサーです。■TYPE-SS 各部説明 ■エキパイ部パイプ径38.1Φはゆるやかなアールでストレスなく排気を集合部に導きます。 ■集合部4-1ルックですが、内部にセパレーターを設けた4-2-1構造とし、4-1の欠点を補いながら4-1本来の良さ（絶対パワー、音質）を全面に表現しました。又、写真でお解りのように上下にもスプリン >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】アサヒナレーシング：EXTEC チタンフォーミュラー TYPE-SS マフラー／アルミ／ 080911K38 ／ XJR1300／1200【05P26mar10】【smtb-tk】 145950 円(税込) ■機能説明装着画像です。パワー特性、重量、質感、価格etcを高次元でバランスさせた軽量チタンエキゾーストです。100ΦX480mm アルミ仕様のサイレンサーです。■TYPE-SS 各部説明 ■エキパイ部パイプ径38.1Φはゆるやかなアールでストレスなく排気を集合部に導きます。 ■集合部4-1ルックですが、内部にセパレーターを設けた4-2-1構造とし、4-1の欠点を補いながら4-1本来の良さ（絶対パワー、音質）を全面に表現しました。又、写真でお解りのように上下にもスプリングフッ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ヤマモトレーシング／YAMAMOTO RACING] SPEC-A スリップオンマフラー／チタンサイレンサー 2本出し 21300-02NTB ／／ [YAMAHA]XJR1300(00-06)【05P26mar10】【smtb-tk】 109200 円(税込) すべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は“Spec-A”「理想のエキゾーストシステム」とは何なのでしょうか？それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実する。材質にこだわり、厳しい音量規制をクリア、適正な販売価格、これらすべてを含めたマフラーこそ“理想”であり、“最高”のマフラーと考えています。そんな“理想”と“最高”を具現化するために開発したマフラーこそヤマモトレーシングが生み出したSPEC-Aなのです。エンジンパワ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ヤマモトレーシング／YAMAMOTO RACING] SPEC-A チタン4-2-1 マフラー／チタンサイレンサー 21300-21TTB ／／ [YAMAHA]XJR1300(00-06)【05P26mar10】【smtb-tk】 231000 円(税込) すべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は“Spec-A”「理想のエキゾーストシステム」とは何なのでしょうか？それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実する。材質にこだわり、厳しい音量規制をクリア、適正な販売価格、これらすべてを含めたマフラーこそ“理想”であり、“最高”のマフラーと考えています。そんな“理想”と“最高”を具現化するために開発したマフラーこそヤマモトレーシングが生み出したSPEC-Aなのです。エンジンパワ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ヤマモトレーシング／YAMAMOTO RACING] SPEC-A スリップオンマフラー／チタンサイレンサー 2本出し 21200-02NTB ／／ [YAMAHA]XJR1200／1300(-99)【05P26mar10】【smtb-tk】 109200 円(税込) すべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は“Spec-A”「理想のエキゾーストシステム」とは何なのでしょうか？それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実する。材質にこだわり、厳しい音量規制をクリア、適正な販売価格、これらすべてを含めたマフラーこそ“理想”であり、“最高”のマフラーと考えています。そんな“理想”と“最高”を具現化するために開発したマフラーこそヤマモトレーシングが生み出したSPEC-Aなのです。エンジンパワ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ヤマモトレーシング／YAMAMOTO RACING] SPEC-A スリップオンマフラー／カーボンサイレンサー 2本出し 21200-02NCB ／／ [YAMAHA]XJR1200／1300(-99)【05P26mar10】【smtb-tk】 105000 円(税込) すべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は“Spec-A”「理想のエキゾーストシステム」とは何なのでしょうか？それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実する。材質にこだわり、厳しい音量規制をクリア、適正な販売価格、これらすべてを含めたマフラーこそ“理想”であり、“最高”のマフラーと考えています。そんな“理想”と“最高”を具現化するために開発したマフラーこそヤマモトレーシングが生み出したSPEC-Aなのです。エンジンパワ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[ヤマモトレーシング／YAMAMOTO RACING] SPEC-A スリップオンマフラー／カーボンサイレンサー 2本出し 21300-02NCB ／／ [YAMAHA]XJR1300(00-06)【05P26mar10】【smtb-tk】 105000 円(税込) すべてのシーンにおいて、その比類なき性能を体感する。その名は“Spec-A”「理想のエキゾーストシステム」とは何なのでしょうか？それは低回転域のトルクを犠牲にすることなく、全回転域において確実にパワーアップを実する。材質にこだわり、厳しい音量規制をクリア、適正な販売価格、これらすべてを含めたマフラーこそ“理想”であり、“最高”のマフラーと考えています。そんな“理想”と“最高”を具現化するために開発したマフラーこそヤマモトレーシングが生み出したSPEC-Aなのです。エンジンパワ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] デュアルフランジオン M5シリーズマフラー／チタン／ 005-910420DM ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99-07) 108150 円(税込) ▲M5シリーズのデザインです。▲フランジオンシステムはは純正のシステムとボルトオンで交換することができます。▲サイレンサー素材はチタンです。チタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の1つです。■サイレンサー素材チタニウムチタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の一つです。材質的にはアルミニウムより重いですが、強度が約2倍あるため、非常に薄い素材を使用できます。結果、アルミニウムサイレンサーよりも約 >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2HVシリーズマフラー／カーボン／ 005-910407V ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99- 111300 円(税込) ▲M2HVシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表 >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2HVシリーズマフラー／アルミ／ 005-910406V ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99- 84000 円(税込) ▲M2HVシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はアルミです。強度を増加させる為、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。■サイレンサー素材アルミニウムアルミニウムは自動車、オートバイ産業など広い分野で使用される非常に軽量で、耐腐食性の強い材料です。強度を増加させる為に、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。M2、M7、C2、C4タ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] デュアルフランジオン M2シリーズマフラー／アルミ／ 005-910406DM ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99-07) 82950 円(税込) ▲M2シリーズのデザインです。▲フランジオンシステムはは純正のシステムとボルトオンで交換することができます。▲サイレンサー素材はアルミです。強度を増加させる為、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。■サイレンサー素材アルミニウムアルミニウムは自動車、オートバイ産業など広い分野で使用される非常に軽量で、耐腐食性の強い材料です。強度を増加させる為に、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。M2、M7、C2、C4タイプのサイレンサーで選択できます。アルミニ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M5HVシリーズマフラー／チタン／ 005-910420V ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99- 111300 円(税込) ▲M5HVシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はチタンです。チタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の1つです。■サイレンサー素材チタニウムチタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の一つです。材質的にはアルミニウムより重いですが、強度が約2倍あるため、非常に薄い素材を使用できま >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] デュアルフランジオン M2シリーズマフラー／カーボン／ 005-910407DM ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99-07) 108150 円(税込) ▲M2シリーズのデザインです。▲フランジオンシステムはは純正のシステムとボルトオンで交換することができます。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表面に使用しています。特徴的なカーボンの織り >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] デュアルフランジオン M5シリーズマフラー／カーボン／ 005-910419DM ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99-07) 108150 円(税込) ▲M5シリーズのデザインです。▲フランジオンシステムはは純正のシステムとボルトオンで交換することができます。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表面に使用しています。特徴的なカーボンの織り >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M5HVシリーズマフラー／カーボン／ 005-910419V ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99- 111300 円(税込) ▲M5HVシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表 >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2HVシリーズマフラー／チタン／ 005-910408V ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99- 111300 円(税込) ▲M2HVシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はチタンです。チタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の1つです。■サイレンサー素材チタニウムチタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の一つです。材質的にはアルミニウムより重いですが、強度が約2倍あるため、非常に薄い素材を使用できま >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] デュアルフランジオン M2シリーズマフラー／チタン／ 005-910408DM ／ [SUZUKI]GSX1300R ハヤブサ／隼／Hayabusa(99-07) 108150 円(税込) ▲M2シリーズのデザインです。▲フランジオンシステムはは純正のシステムとボルトオンで交換することができます。▲サイレンサー素材はチタンです。チタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の1つです。■サイレンサー素材チタニウムチタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の一つです。材質的にはアルミニウムより重いですが、強度が約2倍あるため、非常に薄い素材を使用できます。結果、アルミニウムサイレンサーよりも約 >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M5シリーズマフラー／チタン／ 005-1140420DM ／ [YAMAHA]FJR1300(03-05) 110250 円(税込) ▲M5シリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はチタンです。チタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の1つです。■サイレンサー素材チタニウムチタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の一つです。材質的にはアルミニウムより重いですが、強度が約2倍あるため、非常に薄い素材を使用できます。 >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2Aシリーズマフラー／アルミ／ 005-1130406 ／ [YAMAHA]YZF-R1(04-06) 90300 円(税込) ▲M2Aシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はアルミです。強度を増加させる為、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。■サイレンサー素材アルミニウムアルミニウムは自動車、オートバイ産業など広い分野で使用される非常に軽量で、耐腐食性の強い材料です。強度を増加させる為に、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。M2、M7、C2、C4タイ >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2Aシリーズマフラー／チタン／ 005-1130408 ／ [YAMAHA]YZF-R1(04-06) 116550 円(税込) ▲M2Aシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はチタンです。チタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の1つです。■サイレンサー素材チタニウムチタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の一つです。材質的にはアルミニウムより重いですが、強度が約2倍あるため、非常に薄い素材を使用できます >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2Aシリーズマフラー／カーボン／ 005-1130407 ／ [YAMAHA]YZF-R1(04-06) 116550 円(税込) ▲M2Aシリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表面 >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M5シリーズマフラー／カーボン／ 005-1560419DM ／ [YAMAHA]FJR1300(06-08) 110250 円(税込) ▲M5シリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表面に >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2シリーズマフラー／チタン／ 005-1140408DM ／ [YAMAHA]FJR1300(03-05) 110250 円(税込) ▲M2シリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はチタンです。チタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の1つです。■サイレンサー素材チタニウムチタンはM＆Cタイプのサイレンサーの理想的な強度、耐久性と耐腐食を可能にする素材の一つです。材質的にはアルミニウムより重いですが、強度が約2倍あるため、非常に薄い素材を使用できます。 >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M5シリーズマフラー／カーボン／ 005-1140419DM ／ [YAMAHA]FJR1300(03-05) 110250 円(税込) ▲M5シリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表面に >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2シリーズマフラー／カーボン／ 005-1560407DM ／ [YAMAHA]FJR1300(06-08) 110250 円(税込) ▲M2シリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はカーボンです。特徴的なカーボンの織り目を採用し、デザイン面でも他メーカーと一線をきしています。■サイレンサー素材カーボンファイバーTwoBrothersRacing社は1992年よりオートバイ用マフラーにカーボンファイバーを使用しています。アメリカで唯一、FWCF（フィラメントワウンドカーボンファイバー）を表面に >>> 詳細 >>>
	【送料無料 9／30日迄】[トゥブラザーズレーシング／Two Brothers Rcing] V.A.L.E.デュアルスリップオン M2シリーズマフラー／アルミ／ 005-1560406DM ／ [YAMAHA]FJR1300(06-08) 86100 円(税込) ▲M2シリーズのデザインです。▲V.A.L.E.＝Variable Axis Locking Exhaust(可変軸固定エキゾースト)です。▲サイレンサー素材はアルミです。強度を増加させる為、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。■サイレンサー素材アルミニウムアルミニウムは自動車、オートバイ産業など広い分野で使用される非常に軽量で、耐腐食性の強い材料です。強度を増加させる為に、アルミニウム合金6061材をT6熱処理をしています。M2、M7、C2、C4タイプ >>> 詳細 >>>